— N°4 du pneu aux USA, Cooper sait son secteur en recul, faute de suivre les prix asiatiques.

En six ans, la production aux USA a chuté de 223M/an à 176M, l’import a monté à 7,7MM$/an, contre 2,8 MM$ à export. Pour réagir, dès 2005, Cooper achetait en Chine à prix d’or le titre de « pneu officiel du Grand Prix de F1 de Shanghai » : c’était pour tenir (31 /3), cette conférence «pit stop» très médiatisée, et dévoiler ses batteries chinoises.

Pour 70M$, il prend 51% de Chengshan (Shandong), n°3 chinois  aux 450M$ de chiffre, ainsi que 25% d’une usine d’acier tressé pour carcasses radiales. D’ ici l’été, il ouvrira au Jiangsu son usine à 200M$, en JV avec Kenda (Taiwan), et fournira, dès 2006, 2M de pneus à bas prix (40-60$, montage inclus), puis 12M, destination US. Suivront des pneus pour la demande locale. L’objectif est de «vendre 1MM$ de pneus made in China d’ici 2010»: mais Cooper veut aussi avancer avec prudence, pour désarmer les pièges de ce marché mal connu!  

— Les caves vinicoles en Chine manquent de raisin. Quoique cher payés (5¥/kg, comme au sud de la France), les 80.000ha de vignoble ne suffisent pas, surtout après deux années de grêle sur le Shandong, vignoble majeur.

Ce qui n’a empêché en 2005, les profits des caves de monter de 59%, à 130M². Pour trancher le noeud gordien,

Dynasty, le n°3 chinois, filiale à 24% de Rémy-Cointreau négocie un gros contrat de fourniture australienne de moût concentré, et prépare une ambitieuse expansion, 20M² pour tripler la capacité (300M d’hl) à 1M d’ici 2010. Sa cave de Tianjin recevra de nouvelles chaînes d’embouteillage et conditionnement, signées Bertolaso (Italie), et Seguin Moreau livrera d’autres fûts de chêne pour le vin de qualité. Une 2de cave verra le jour dans le grand Ouest, terre promise de la vigne chinoise. Dynasty mise sur un retour sur investissement de 50%/an et sur une montée en puissance de l’exportation haut de gamme vers l’Europe, à +20% du marché dès 2010 !