Argent : Allemand, le premier métro cantonais

• On n’avait plus vu cela en Chine du Nord depuis 1952 : dès le 25 juin, une canicule entre 35C° et 38C°, avec des pointes dépassant les 40C°. D’où une forte augmentation des affaires pour les taxis, piscines, vendeurs de crèmes glacées et surtout de climatiseurs, dont les ventes ont doublé (avec 30% des acheteurs s’étant décidés en dernière minute), ainsi qu’une poussée de la consommation d’électricité (record battu à Pékin le 29 juin à midi avec 5,07Mkw/h), et des ruptures fréquentes du réseau.

• 18,5km – 16 stations : Canton vient d’inaugurer sa première ligne de métro, 100% allemand, pour 660M DM. Siemens (deux tiers du contrat) a livré les équipements électriques, la traction, la signalisation et toute l’électronique, Adtranz fournissant 21 rames de 6 wagons. Une seconde ligne devrait fonctionner dès 2004. A ce métro parmi les plus modernes au monde, le prix du billet est en conséquence : 6Y, contre 2Y à Pékin.

• Début 1999 la SETC (State Economic and Trade Commission ) ordonnait la fermeture de toutes les raffineries pétrolières locales en dessous d’un seuil minimum de production. L’opération serait supervisée par une task force de dix ministères. L’ordre équivalent est tombé le 11 juin aux petites cimenteries et verreries, avec pour date limite décembre 1999.

Même « grand nettoyage » dans les charbons : depuis mai, 23000 mines privées ont fermé, 14 Entreprises d’Etat, usines houillères et 40 mines publiques seront mises en faillite. Toutes ces restructurations ont le même but : améliorer le bilan écologique et le taux d’utilisation du secteur. Elles ont aussi le même « ennemi », les pouvoirs locaux, pour qui ces industries non-rentables n’ont pas d’alternative.

 

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