La Xiali (FAW), la Fukang (Citroën), la Jetta (Volkswagen)… Mr Huang, chauffeur de taxi à Pékin depuis trois décennies, les a toutes connues. Il y a quelques mois, il a pourtant dû se séparer de sa Hyundai Elantra à essence, après huit ans de bons et loyaux services, pour prendre … Lire la suite
357 jours. C’est le temps record qu’il aura fallu à Tesla pour construire sa Gigactory shanghaïenne … et sortir sa première voiture ! Pour la livraison des dix premiers « model 3 » « made in China », son patron Elon Musk faisait le déplacement le 7 janvier. Pour assister … Lire la suite
Comme chaque printemps revient le Salon de l’auto (18-25 avril). Lors de cette édition à Shanghai, ils étaient 1000 exposants cette année, 40% de moins qu’à Pékin en 2018. Plus d’un million de visiteurs étaient au rendez-vous, désireux d’avoir leur part de rêve. Pourtant, le contexte est morose : les … Lire la suite
Incroyable, mais au fond prévisible : l’industrie automobile chinoise passe d’une euphorie permanente, presque sans transition, aux années de vaches maigres ! Après avoir connu une croissance turbo, avec des ventes qui explosaient de 45% en 2009, l’année 2018 pourrait basculer dans le rouge—une première depuis 30 ans. En 2018, … Lire la suite
Il se passe de grandes choses en Chine dans le secteur de l’auto électrique (« EV »), filière d’avenir qui va redistribuer les cartes au niveau mondial.
Bref rappel : voici 20 ans que l’administration et les constructeurs chinois se battent, sur leur propre marché, pour prendre la 1ère place… Lire la suite
Revoilà l’incontournable Salon de l’Auto chinois, cette année à Shanghai (19-28 avril), cœur du 1er marché du monde avec 24 millions de ventes en 2016. Ce salon 2017 bat tous ses records : 1000 exposants, 1400 modèles dont 113 premières présentations mondiales et 159 véhicules à énergies nouvelles (NEV… Lire la suite
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