• Implantée à Shanghai (Minhang) avec plusieurs Joint ventures, son centre R&D et son quartier général asiatique, Rhodia ferme ses unités de production de silicone à usage BTP ( travaux publics) de Malaisie et d’Australie, tout en concentrant  la production (quelques milliers de tonnes) sur Shanghai.Les unités de conditionnement en Malaisie et Australie seront conservées.

• Comment dépasser le risque notoire d’investissements dans le grand ouest (enclavement, corruption, fuite des cerveaux) ? Le Xinjiang s’apprête à offrir à l’étranger un "tapis rouge" de 15 politiques préférentielles d’une générosité inégalée, dans ses secteurs clefs – énergie et mines, production et transformation agricole, traitement des eaux, environnement, tourisme, infrastructures.

Par exemple, tout projet agricole sera exempt de la taxe sectorielle pendant cinq ans; tout projet (tous secteurs) de + de 10 ans sera exempt de l’impôt local sur le revenu; tout projet d’infrastructure et d’intérêt public aura la gratuité du terrain; tout contrat sur plus de 20ans disposera de cinq années de gratuité du sol.

NB1 : Ce plan régional contredit un autre projet du Conseil d’État visant l’abolition de tous les paradis fiscaux locaux », pour créer un climat unique, aux conditions identiques plus conformes à l’esprit de l’OMC.

NB2 : Jiang Zemin s’apprête à demander aux provinces riches, lors du Plenum du Comité Central en octobre, d’investir plus à l’Ouest; Pékin maintiendra ses subventions et crédits à l’Ouest, déjà en place depuis fin 1999.

• En 1993, Procter&Gamble (P &G) avait acquis pour 50 ans la marque de lessive Panda, de l’Usine n°2 de Produits Hygiéniques (Pékin). Avec 43 ans d’avance, P&G rend la licence. Panda lui a été utile pour pénétrer le marché sous un nom populaire (10% du marché au début des années 1990), puis a promu « ses » marques et produits plus haut de gamme, Ariel et Tide.

NB : en faisant reposer sa progression future en Chine sur ses marques mondiales, P&G suit une stratégie opposée à celle de son concurrent Unilever, qui privilégie la création d’une image chinoise.

• Suite au rachat de Kia par Hyundai en 1999, le géant automobile coréen avait repris formellement en janvier la Joint venture chinoise de Kia à Yangcheng, avec Jiangsu Yueda (cf VdlC n°V/4).

Aujourd’hui, Hyundai consolide sa position dans la Joint venture en portant son capital de 300 à 650M$, atteignant la parité (50/50). Outre la gestion de la production, Hyundai contrôlera le réseau de vente des 150.000 véhicules (Pride) qui seront produits annuellement.