L’automobile en Chine, ce temps-ci, avance sur terrain accidenté.
Pour GPAC (la J.V. Peugeot Canton), l’épilogue serait proche: négociation «finale» de rachat par Opel (filiale de General Motors, qui monte déjà une usine à Shanghai). Opel pourrait aussi racheter une partie des parts de Denway, le partenaire cantonais. Ce rachat sonnera, si confirmé, le glas des espoirs de BMW, Hyundai et Mercedes, laquelle par ailleurs veut se désengager de son projet (signé en 1995) de JV de 4×4 pour plus d’1MMUSD.
Parmi les problèmes rencontrés par Mercedes: la suppression de la franchise de droits à l’import des outils, la suppression par Canton du statut d’industrie-clé pour l’auto, les dissensions avec les 2 partenaires chinois (Sanxing, Hainan Auto Factory). Si l’on ajoute les positions de Ford et de BMW réduits, depuis Shanghai et Pékin, à la production de pièces, on voit le marasme. Seule bonne nouvelle: ce contrat à Volskwagen Chine, pour VW-RFA, de 15 000 blocs moteurs… Les temps sont durs!
Sommaire N° 19