Comme chaque printemps revient le Salon de l’auto (18-25 avril). Lors de cette édition à Shanghai, ils étaient 1000 exposants cette année, 40% de moins qu’à Pékin en 2018. Plus d’un million de visiteurs étaient au rendez-vous, désireux d’avoir leur part de rêve. Pourtant, le contexte est morose : les … Lire la suite
À quoi ressemblera l’an 2019 ? Tentons ici une prospective non exhaustive des tendances déjà visibles : elles seront inspirées par la croissance déclinante, les outils connectés, et le contrôle social, dont l’autorité exprime un besoin exponentiel.
Toutes sortes d’initiatives se préparent pour pallier au repli démographique qui se confirme, … Lire la suite
A la suite du 19ème Congrès, des fissures se forment dans la carapace protectionniste chinoise avec des bribes de dérégulation dans les secteurs automobile et financier. Cela répond à des motivations fortes et diverses :
– la vieille promesse réitérée par Xi Jinping dans son discours-programme lors du 19ème Congrès … Lire la suite
En 2014 PSA-Chine, avec ses marques Peugeot, Citroën et DS, réalisait 750.000 ventes. En 2017, la capacité de production était portée à 1 million de véhicules par an.
Mais voilà que Carlos Tavares le PDG, se résout soudain à liquider l’usine de Wuhan n°2 que le groupe avait ouvert … Lire la suite
Revoilà l’incontournable Salon de l’Auto chinois, cette année à Shanghai (19-28 avril), cœur du 1er marché du monde avec 24 millions de ventes en 2016. Ce salon 2017 bat tous ses records : 1000 exposants, 1400 modèles dont 113 premières présentations mondiales et 159 véhicules à énergies nouvelles (NEV… Lire la suite
L’orage s’annonce sur le marché du véhicule électrique (EV). Une feuille de route du secteur, très attendue, vient de sortir, dont Dai Lifan, un des auteurs, s’attend à voir la Chine passer au 1er rang en véhicules à économie d’énergie, à énergies nouvelles, connectés et aux matériaux légers sous 10-15 … Lire la suite
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